塑膠外殼表面涂裝的注意事項

由于塑膠外殼表面特殊的結構，雖然通過表面前處理對塑料件表面進行了改性，清除了弱界面層，活化了塑料件表面，增加了涂膜的附著力，但塑料外殼制造時涂料的選擇、涂裝工藝和涂裝環境管理也會影響涂層質量。

涂料的選擇：

涂料的選擇需遵從“相似相溶原則”，以保證ABS與涂料樹脂、溶劑的混溶性良好，使涂膜和塑料表面形成一個很薄的互溶層，增強粘著力，ABS塑料表面溶解度參數約為9．6；摩托車為戶外產品，既要有較好的裝飾性，

還要滿足漆膜的物理化學性能要求；ABS制品的熱變形溫度為75～107℃，不能高溫烘烤，在選用涂料時必須選擇白干或低溫干燥涂料，選擇范圍比較窄。現摩托車行業大部分ABS塑料件涂裝多采用丙烯酸或聚氯酯涂料(聚

氯酯溶解度參數約為10．0，丙烯酸溶解度參數約為9．4)，顯然，這2種涂料體系與ABS底材的溶解度參數、表面張力匹配性較好，在ABS底材上具有良好的潤濕性和附著性。為了獲得優質的保護性涂層，應采用雙組分聚氨酯底漆噴涂2～3次，流平5rain后，再濕碰濕噴涂雙組分聚氯酯清漆。

涂裝

目前，ABS塑膠外殼涂裝大多采用手工空氣噴涂工藝，勞動強度大、作業環境差，涂裝效率只有約20％～30％，涂料損失大，成本高，人為造成的質量不穩定因素直接影響著產品質量。隨著科學技術的發展，自動化噴涂逐漸被

采用，如摩托車涂裝中側噴機的應用就比較多，但側噴機不能針對工件形狀進行噴涂，而摩托車塑料件形狀復雜，品種多，無法滿足噴涂要求，為克服上述缺點，國外企業和國內主流企業在新設計的塑料件涂裝線上采用機器人帶噴槍或旋杯靜電噴涂。涂裝前先用離子化空氣除靜電，再采用醇類溶劑對塑料件表面進行導電性處理，降低表面電阻，然后由機器人噴涂導電色漆及罩光漆，這種靜電噴涂涂裝效率可達90％左右，大大降低了生產成本，提高了生產效率，保證了產品質量，但機器人噴涂設備投資及運行成本較高，維修不方便，對管理人員素質要求高，同時靜電噴涂要求嚴格控制涂料的電阻和粘度，通常涂料電阻值的最佳范圍為35M～45M(2，涂料的施工粘度較空氣噴涂低2S；在設備方面也由懸掛輸送線向地鏈線發展，地鏈線可有效降低工件表面的顆粒和麻點。